Mercedes-Sprinter & VITO

Beschädigung des Stabilisatorlenkers, ungewöhnliches Geräusch, Austausch des Stabilisatorlenkers, Rolle der Ausgleichsstange
Die Gummimanschette der Ausgleichsstange verursacht nicht nur ungewöhnliche Geräusche, sondern beeinträchtigt auch das sichere Fahren. Wenn auf der holprigen Straße ein Ding-Dong-ähnliches Trommelgeräusch zu hören ist, kann sie beschädigt werden.
Da das Auto auch eine geringe Kilometerleistung hat, das Lenkrad und das Fahrgestell ungewöhnliche Geräusche haben, habe ich versucht, die Ausgleichsstange auszutauschen. Das Ergebnis hat jedoch immer noch keine ungewöhnlichen Geräusche beseitigt. Dieses Video dient nur als grundlegende Referenz für den Betrieb, um die Ausgleichsstange auszutauschen. Überprüfen Sie dies Vor dem Austausch muss festgestellt werden, ob die Balancestange falsch ist

Der Querstabilisator, auch Stabilisator genannt, ist eine Art elastisches Hilfselement in der Fahrzeugaufhängung. Der seitliche Stabilisator ist eine Torsionsstabfeder aus Federstahl in Form eines „U“, die vorne und hinten am Fahrzeug angebracht ist. Der mittlere Teil des Stangenkörpers ist mit einer Hülse und dem Rahmen angelenkt, und die beiden Enden der Stange sind jeweils am unteren Arm der linken und rechten Aufhängung befestigt.
Wenn sich das Auto dreht, wird aufgrund der Rolle der Zentrifugalkraft die Karosserie rollen, was zu einer Dehnung der inneren Radaufhängung und zu einer Kompression der äußeren Radaufhängung führt, was zu einer Torsion des Stabilisators führt und viel Drehmoment erzeugt, umgekehrt Sie wirken auf die Federung ein, verhindern ein zu großes seitliches Wanken der Karosserie in der Kurve und verbessern den Fahrkomfort.

Die Verwendung der Buchsen kann den Verschleiß, die Vibrationen und den Lärm der Ausrüstung reduzieren und hat eine korrosionsschützende Wirkung. Die Verwendung einer Stabilisatorverbindungsbuchse kann auch die Wartung mechanischer Geräte erleichtern und die Struktur und den Herstellungsprozess der Geräte vereinfachen. Die Rolle der Buchse bei der tatsächlichen Arbeit hängt eng mit ihrer Anwendungsumgebung und ihrem Zweck zusammen.
Zwischen der Pleuelstange und der Kurbelwelle befinden sich außerdem Stabilisatorbuchsen. Seine Hauptfunktionen sind Stoßdämpfung, Schalldämmung, Ermüdungsreduzierung und längere Lebensdauer. Es spielt eine entscheidende Rolle für die Fahrstabilität des Fahrzeugs.
Daher hat die verbindende Stabilisatorstangen-Verbindungsbuchse die folgenden Funktionen. Schützen Sie die Pleuelstange, verlängern Sie ihre Lebensdauer, sparen Sie Motorwartungskosten und reduzieren Sie die Motoreffizienz.

Die oberen und unteren Querlenker des Automobil-Stoßdämpfers werden durch Verbindungsbuchsen am Stabilisatorende verbunden. Wenn das Fahrzeug über holprige Straßen fährt, werden hochfrequente Vibrationen erzeugt. Neben Stoßdämpfern und Reifen, die Stöße absorbieren können, können auch verschiedene Gummibuchsen des Aufhängungsstabilisators einen Teil der Stöße absorbieren. Auf diese Weise wird die Übertragung von Vibrationen in das Cockpit weitestgehend vermieden und der Komfort des Fahrzeugs verbessert.

Der Aufhängungsstabilisator, auch Stabilisator-Endverbindung genannt, ist eine elastische Hilfskomponente in der Fahrzeugaufhängung. Seine Funktion besteht darin, ein übermäßiges seitliches Wanken der Karosserie beim Wenden zu verhindern, ein Überschlagen des Fahrzeugs zu verhindern und den Fahrkomfort zu verbessern.

Blattfedern: Sie bestehen aus mehreren Stahlplatten mit ungleicher Länge und ungleicher Krümmung. Nach der Installation biegen sich die beiden Enden natürlich nach oben. Wenn die Aufprallkraft von der Straße auf die Räder wirkt, verformt sich die Verbundblattfeder, die die Rolle der Dämpfung und Vibrationsreduzierung spielt und bei Längsanordnung auch die Rolle der Führung und Kraftübertragung übernimmt. Die meisten nicht unabhängigen Aufhängungen verwenden Parabelfedern als elastische Elemente, die Führungsvorrichtungen und Stoßdämpfer einsparen können und einen einfachen Aufbau aufweisen.
Blattfedern sind das am häufigsten verwendete elastische Element in der Automobilaufhängung. Es besteht aus mehreren legierten Federstücken mit gleicher Breite, aber unterschiedlicher Länge (die Dicke kann gleich sein oder nicht). Ein annähernd gleichstarker elastischer Balken.

Die Funktion der hinteren Stabilisatorstange besteht darin, ein übermäßiges seitliches Wanken der Karosserie beim Wenden zu verhindern und die Karosserie möglichst im Gleichgewicht zu halten. Wenn sich das Auto dreht, rollt die Karosserie, die Federung auf beiden Seiten springt ungleichmäßig und die äußere Federung drückt gegen den Stabilisator. , wird die Verbindung der Aufhängungsstabilisatorstange verdreht und die elastische Kraft des Stangenkörpers verhindert, dass sich das Rad anhebt, so dass die Fahrzeugkarosserie so ausgeglichen wie möglich gehalten werden kann und eine Rolle bei der Seitenstabilität spielt.

Die Funktion der Ausgleichspleuelstange am Auto:

(1) Es hat die Funktion des Kippschutzes und der Stabilität. Wenn das Auto eine Kurve fährt oder über eine holprige Straße fährt, wirken auf die beiden Räder unterschiedliche Kräfte. Das Auto verschiebt seinen Schwerpunkt und das Außenrad wird mehr Druck ausüben als das Innenrad. Wenn eine Seite mehr Kraft ausübt, drückt die Schwerkraft den Körper nach unten, was dazu führt, dass die Richtung die Kontrolle verliert.
(2) Die Aufgabe der Balancestange besteht darin, die Kraft beider Seiten in einem kleinen Bereich zu halten, die Kraft von außen nach innen, von innen ein wenig Druck zu verteilen, so dass das Körpergleichgewicht effektiv kontrolliert werden kann. Wenn die Balancestange gebrochen ist, rollt die Lenkung, was gefährlicher ist.

Die Blattfeder (Blattfeder) ist das am weitesten verbreitete elastische Element in der Automobilaufhängung. Sie besteht aus mehreren Teilen gleicher Breite, aber nicht gleicher Länge (Dicke kann gleich sein, kann aber auch nicht gleich sein) von Legierungsfederstücken, die zu einem Ganzen kombiniert werden eine annähernd gleiche Stärke des elastischen Balkens.