Sprinter-Kugelgelenk

Das Funktionsprinzip des Lenkspurstangen-Kugelkopfes mit der Kugelkopfschale, der Kugelkopf der Lenkspindel wird in die Kugelkopfschale gelegt, der Kugelkopf wird mit dem Rand des Schaftlochs der Kugelkopfschale durch das Scharnier befestigt Vorderes Ende des Kugelkopfsitzes, die Rollennadel zwischen dem Kugelkopfsitz und der Lenkspindel wird in die Lochoberflächennut des Kugelkopfsitzes eingeführt, das Gebrauchsmuster hat die Eigenschaften, den Verschleiß des Kugelkopfes zu reduzieren und die zu verbessern Zugfestigkeit der Hauptwelle usw.

Das Kugelgelenk ist ein Teil, das den Achsschenkel und den Querlenker verbindet und eine schmierende und unterstützende Rolle spielt, um die Radaufhängungs- und Lenkfunktionen des Fahrzeugs erfolgreich zu erfüllen.

Das Auto kann nicht fahren, wenn das Spurstangenkopf gebrochen ist. Das Spurstangenkopf-Kugelgelenk des Autos wird auch Universalgelenk genannt. Es ist ein sehr wichtiger Teil des Autos. Es handelt sich um eine mechanische Struktur, die eine kugelförmige Verbindung nutzt, um Kraft auf verschiedene Wellen zu übertragen. Der Lenkmechanismus sorgt für eine Drehung in mehreren Winkeln, wodurch Vibrationen reduziert werden und eine sanfte Lenkung erreicht wird.

1. Materialien. Der Kugelkopf des Querlenkers besteht vollständig aus Aluminium und der vordere Kugelkopf aus Kohlenstoffstahl.
2.In Bezug auf die Nützlichkeit. Der Kugelkopf des Querlenkers wird für die Lenkbewegung der Räder verwendet, während der vordere Kugelkopf für die Kraftübertragung der Fahrzeugaufhängung und der Ausgleichsstange verwendet wird.

1. Eine Querlenker-Kugelkopfanordnung mit hoher Stabilität, einschließlich eines Kugelkopfstifts, Mantel auf dem Kugelkopfstift-Heckquerlenker und einem Kugelkopfstift-Heck, wobei der Kugelkopf im Kugelkopfsitz angeordnet ist, der Querlenker vorgesehen ist mit einem Befestigungsloch, der Kugelkopfsitz ist in dem Befestigungsloch angeordnet, die Mitte des Kugelkopfstiftes ist mit einer mit dem Querlenker verbundenen Staubabdeckung abgedeckt, die Staubabdeckung besteht aus Gummi, der Kugelkopfstift ist mit versehen ein Reduktionsloch;
2. Die Außenwand des in der Staubschutzkappe befindlichen Kugelkopfzapfens ist mit mehreren kreisförmig gleichmäßig verteilten Verbindungslöchern, Verbindungslöchern und durchgehenden Stoßdämpfungslöchern versehen;
3. Ein Stoßführungsblock ist in der Mitte des Stoßdämpfungslochs angeordnet; Die Außenwand des Führungsblocks ist mit mehreren Führungsstangen entsprechend der Position des Verbindungslochs versehen. Die Kugelkopfanordnung des Steuerarms mit hoher Stabilität kann den Stoß dämpfen, wenn die Stoßkraft auf sich selbst übertragen wird, und effektiv die Situation der Unstetigkeit der Drehung des Kugelkopfs vermeiden.