Sprinter-Motorteile

1. Das Steuerungssystem dient zur Erfassung der Umgebungstemperatur außerhalb des Fahrzeugs und bestimmt den Steuerungsmodus anhand der Differenz zwischen der Temperatur außerhalb des Fahrzeugs und der Temperatur innerhalb des Fahrzeugs.

2, Um dem Steuergerät außerhalb des Fahrzeugraums ein Temperatursignal bereitzustellen, bestimmt das Steuergerät anhand des Signals und des Temperatursignals im Fahrzeuginneren die Temperatur des Fahrzeugs, um den Anforderungen des Personals im Fahrzeugraum gerecht zu werden.

Der Bremskraftverstärkerschlauch ist beständig gegen niedrige und hohe Temperaturen und die Bremswirkung ist stabil. Die im Kfz-Bremssystem verwendeten Teile übertragen das Bremsmedium in der Kfz-Bremse, um sicherzustellen, dass die Bremskraft auf die Kfz-Bremsbacke oder den Bremssattel übertragen wird, um die Bremskraft zu erzeugen, sodass die Bremswirkung stabil ist.
Nachdem die Kraftstoffpumpe dem Motor Öl zugeführt hat und in der Bremsleitung ein bestimmter Druck aufgebaut ist, wird der verbleibende Kraftstoff über die Ölrücklaufleitung zum Öltank zurückgeleitet, und der vom Kohlenstofftank gesammelte überschüssige Benzindampf wird ebenfalls in den Öltank zurückgeführt Öltank durch die Ölrücklaufleitung.

Der Hauptzweck des kompletten Motordichtungssatzes besteht darin, alte und abgenutzte, beschädigte Teile zu ersetzen und den Motor vollständig zu warten.

Common-Rail-DieseleinspritzungEin Gerät, das Kraftstoff in das Ansaugrohr einspritzt, um das Gemisch anzureichern und die Kaltstartleistung des Motors beim Kaltstart zu verbessern. Das Kaltstart-Common-Rail-Kraftstoffeinspritzsystem ist ein Zusatzinjektor oder ein Kaltstart-Elektroventil zur Verbesserung der Kaltstartleistung des Motors.

Der Wasserkanal für die Kühlwasserzirkulation im Zylinder des Automotors ist über die Wasserleitung mit dem Kühler vorne am Auto verbunden, um ein großes Wasserzirkulationssystem zu bilden. Die Wassererhöhungspumpe ist im oberen Wasserauslass des Motors installiert und wird vom Keilriemen angetrieben, um das heiße Wasser im Kanal des Motorzylinders anzusaugen und in die Kaltwasserpumpe zu gelangen. Neben der Entwässerungspumpe befindet sich auch ein Thermostat. Wenn das Auto startet, zirkuliert das Kühlwasser nur im Motor, ohne sich zu öffnen, und fließt nicht durch den Wassertank. Wenn die Motortemperatur erreicht ist, öffnet es sich, das heiße Wasser im Motor wird in den Wassertank gepumpt und die kalte Luft im Auto bläst durch den Wassertank, um die Wärme abzuführen.

Der Benzinfilter dient dazu, schädliche Verunreinigungen und Feuchtigkeit im Kraftstoffsystem herauszufiltern. Der Benzinfilter schützt den normalen Betrieb des Motors und verlängert die Lebensdauer des Motors. Wenn im Gerät kein Gasfilter vorhanden ist, reagiert der Schwefel direkt mit Wasser und bildet Schwefelsäure, die die inneren Teile des Motors korrodieren lässt. Das Dieselfilterelement ist stark verschmutzt. Wenn der Kraftstoff in den Motorzylinder gelangt, kann nicht gewährleistet werden, dass der Kraftstoff sauber ist. Dies führt nicht nur zu einem erheblichen Leistungsabfall des Fahrzeugs, sondern auch zu einer Beeinträchtigung der Lebensdauer einiger Komponenten. Wenn man also die Farbe des Filterelements im Dieselfilter betrachtet und der Universalkraftstofffilter offensichtlich schwarz ist, deutet dies darauf hin, dass das Filterelement stark durch Schadstoffe verschmutzt ist und rechtzeitig ausgetauscht werden muss.

Durch die Ölansaugpumpe wird das Öl zu den Reibungsteilen des Motors geleitet, so dass das Öl in der Schmierstraße zirkuliert, um sicherzustellen, dass der Motor gut geschmiert werden kann. Wenn der Motor läuft, treibt die Nockenwelle das Antriebsrad des Pumpenkörpers in Drehung.

Die Ventilkammerabdeckung ist hauptsächlich mit der Zylinderabdeckung des Motors verbunden, und das Zylinderkopfpolster der Unterbaugruppe der Abdeckung ist auf der Verbindungsfläche des Zylinderkopfs installiert. Die Nockenwelle ist unten auf der Zylinderkopfabdeckung aus Kunststoff und einigen Teilen des Einlasses installiert Der Mechanismus am Zylinderkopf ist abgedichtet, um den normalen Betrieb des Motorantriebsmechanismus und den Schmierschutz sicherzustellen.