Sprinter-Riemenspanner

Der Spanner ist je nach Standort in Zubehörspanner (Generatorriemenspanner, Klimaanlagen-Riemenspanner, mechanischer Kompressor-Riemenspanner usw.) und Zahnriemenspanner unterteilt. Das Spannrad kann je nach Spannart in ein mechanisches automatisches Spannrad und ein hydraulisches automatisches Spannrad unterteilt werden.

1, Position: Der automatische Spanner ist im Allgemeinen an der Innenseite der losen Kante angeordnet, sodass der Riemen nur einer Biegung in eine Richtung ausgesetzt ist. Um gleichzeitig sicherzustellen, dass der Hüllwinkel der kleinen Riemenscheibe nicht zu stark verringert wird, sollte das Spannrad so nah wie möglich an der großen Riemenscheibe installiert werden.

2, Funktion: Die Serpentinenriemenscheibe ist eine Spannvorrichtung für den Riemenantrieb. Wenn der Achsabstand des Riemens nicht eingestellt werden kann, können Sie den Riemen mit dem Spannrad spannen.

3, Zusammensetzung: Das Timing-Spannrad besteht hauptsächlich aus einer festen Schale, einem Spannarm, einem Radkörper, einer Torsionsfeder, einem Wälzlager und einer Federhülse usw. und kann die Spannung automatisch an die unterschiedliche Straffheit des Riemens anpassen, so dass das Getriebe Das System ist stabil, sicher und zuverlässig.

Um die richtige Riemenspannkraft aufrechtzuerhalten, ein Durchrutschen des Riemens zu vermeiden und die durch Riemenverschleiß und -alterung verursachte Dehnung auszugleichen, ist bei der tatsächlichen Verwendung des Spannrads ein bestimmtes Drehmoment erforderlich. Wenn das Riemenspannrad läuft, kann der sich bewegende Riemen Vibrationen im Riemenspannrad verursachen, was zu vorzeitigem Verschleiß des Riemens und des Spannrads führen kann. Zu diesem Zweck wird dem Spannrad ein Widerstandsmechanismus hinzugefügt. Da es jedoch viele Parameter gibt, die das Drehmoment und den Widerstand des Spannrads beeinflussen, ist der Einfluss jedes Parameters nicht gleich, sodass die Beziehung zwischen den Teilen des Spannrads und dem Drehmoment und Widerstand sehr kompliziert ist. Die Drehmomentänderung wirkt sich direkt auf die Widerstandsänderung aus und ist der Haupteinflussfaktor für den Widerstand. und der Haupteinflussfaktor des Drehmoments ist der Parameter der Torsionsfeder. Durch eine entsprechende Reduzierung des mittleren Durchmessers der Torsionsfeder kann der Widerstandswert des Spannrads erhöht werden.

Der Riemenspanner wird je nach Ort des Auftretens in Zubehörspanner (Generator-Riemenspanner, Klimaanlagen-Riemenspanner, Kompressor-Riemenspanner usw.) und Zahnriemenspanner unterteilt.
Der Riemenspanner wird je nach Spannmethode hauptsächlich in mechanische automatische Riemenspanner und hydraulische automatische Riemenspanner unterteilt.