Mercedes-Sprinter & VITO

Der Unterschied zwischen der unteren Schwinge und dem Querlenker: Die Bedeutung und Funktion sind unterschiedlich.
1. Bedeutung. Die Bedeutung der unteren Schwinge besteht darin, den Reifen flexibel mit der Karosserie verbinden zu können, und die Bedeutung des Querlenkers besteht darin, die Kraft des Fahrzeugfederungssystems zu führen und zu übertragen.
2. Funktion. Die Funktion der unteren Schwinge besteht darin, die Karosserie abzustützen, Stoßdämpfer zu dämpfen und die Vibrationen während der Fahrt abzufedern. Der Stoßdämpfer kann bei der unteren Aufhängung eine sehr gute Hilfsrolle spielen. Die Funktion des Querlenkers besteht darin, verschiedene auf das Rad einwirkende Kräfte auf die Karosserie zu übertragen und gleichzeitig dafür zu sorgen, dass sich das Rad entlang einer bestimmten Flugbahn bewegt. Es hat auch eine gewisse unterstützende Funktion.
Die Verwendung des Fahrzeugquerlenkers: Das Aufhängungssystem ist ein wichtiger Bestandteil moderner Autos, der einen großen Einfluss auf den Fahrkomfort und die Fahrstabilität des Autos hat. Der Pkw-Querlenker überträgt als Führungs- und Kraftübertragungselement des Pkw-Aufhängungssystems alle auf das Rad einwirkenden Kräfte auf die Karosserie und sorgt gleichzeitig dafür, dass sich das Rad in einer bestimmten Spur bewegt. Der Fahrzeuglenker verbindet die Räder und die Karosserie flexibel über Kugelscharniere oder Buchsen miteinander. Der Kfz-Querlenker sollte eine ausreichende Steifigkeit, Festigkeit und Lebensdauer aufweisen.

Wenn der Fahrer das Kupplungspedal drückt, drückt die Schubstange den gesamten Pumpenkolben, um den Öldruck zu erhöhen, und gelangt über den Schlauch in die Unterpumpe, wodurch die Zugstange der Unterpumpe gezwungen wird, die Trenngabel und das Trennlager zu drücken nach vorne; Wenn der Fahrer das Kupplungspedal loslässt, wird der Hydraulikdruck angehoben, die Trenngabel kehrt unter der Wirkung der Rückstellfeder allmählich in die ursprüngliche Position zurück und die Kupplung befindet sich im eingerückten Zustand.

In der Mitte des Kolbens der Kupplungshauptpumpe befindet sich ein radiales langes rundes Durchgangsloch, und die Richtungsbegrenzungsschraube geht durch das lange runde Loch des Kolbens, um zu verhindern, dass sich der Kolben dreht. Das Öleinlassventil wird im axialen Loch am linken Ende des Kolbens platziert, und der Öleinlasssitz wird durch das gerade Loch auf der Oberfläche des Kolbens in das Kolbenloch eingeführt.

Die Kupplungshauptpumpe bezieht sich auf den Teil, der mit dem Kupplungsfußpedal und über den Schlauch mit dem Kupplungsverstärker verbunden ist. Die Funktion besteht darin, die Pedalweginformationen zu sammeln und die Kupplung durch die Funktion des Boosters zu trennen.
Wenn der Fahrer das Kupplungspedal drückt, drückt die Schubstange den gesamten Pumpenkolben, um den Öldruck zu erhöhen, und gelangt über den Schlauch in die Unterpumpe, wodurch die Zugstange der Unterpumpe gezwungen wird, die Trenngabel und das Trennlager zu drücken nach vorne; Wenn der Fahrer das Kupplungspedal loslässt, wird der Hydraulikdruck angehoben, die Trenngabel kehrt unter der Wirkung der Rückstellfeder allmählich in die ursprüngliche Position zurück und die Kupplung befindet sich im eingerückten Zustand.

In der Mitte des Kolbens der Kupplungshauptpumpe befindet sich ein radiales langes rundes Durchgangsloch, und die Richtungsbegrenzungsschraube geht durch das lange runde Loch des Kolbens, um zu verhindern, dass sich der Kolben dreht. Das Öleinlassventil wird im axialen Loch am linken Ende des Kolbens platziert, und der Öleinlasssitz wird durch das gerade Loch auf der Oberfläche des Kolbens in das Kolbenloch eingeführt.

1. Die Schale besteht aus hochwertigem Stahl, sodass der Stoßdämpfer während des Transports und der Verwendung nicht bricht und seine Lebensdauer verlängert.
2. Großer Lastbereich, bequeme Auswahl der Benutzer, niedrige Eigenfrequenz, gute Vibrationsisolationswirkung, kompakte Bauweise, kleines Volumen, einfache Installation und Austausch, sichere und zuverlässige Verwendung, lange Lebensdauer.
3. Es kann im Bereich von -40℃-110℃ arbeiten. Es spielt eine offensichtliche Rolle bei der aktiven Schwingungsisolierung, der negativen Schwingungsisolierung, der Stoßvibration, der Schallübertragungsisolierung und so weiter.

Die Antriebswelle ist ein rotierender Körper mit hoher Geschwindigkeit und geringer Unterstützung, daher ist ihr dynamisches Gleichgewicht sehr wichtig. Generell sollte die Antriebswelle vor Verlassen des Werks auf Auswuchtung geprüft und auf der Auswuchtmaschine eingestellt werden. Bei Fahrzeugen mit Frontmotor und Hinterradantrieb wird die Drehung des Getriebes auf die Welle des Hauptgetriebes übertragen, die aus mehreren Abschnitten bestehen kann, und die Abschnitte können durch Universalgelenke verbunden sein.

Der blendfreie Rückspiegel [1] ist im Allgemeinen in dem Fach installiert, das aus einem Spezialspiegel und zwei Fotodioden sowie einer elektronischen Steuerung besteht, und die elektronische Steuerung empfängt das von der Fotodiode gesendete Vorwärtslicht- und Rücklichtsignal. Wenn das Beleuchtungslicht auf den Innenspiegel fällt und das Rücklicht größer als das Vorderlicht ist, gibt die elektronische Steuerung eine Spannung an die leitfähige Schicht aus. Die Spannung an der leitenden Schicht ändert die Farbe der elektrochemischen Schicht des Spiegels. Je höher die Spannung, desto dunkler ist die Farbe der elektrochemischen Schicht. Zu diesem Zeitpunkt werden die Blendschutzspiegel reflektiert, selbst wenn die starke Strahlung auf den Rückspiegel gerichtet ist Für die Augen des Fahrers wird dunkles Licht angezeigt, das nicht blendet.

Der Rückspiegel ist eines der wichtigen Sicherheitsteile der Kraftfahrzeugkarosserie, der dazu dient, den hinteren Straßenzustand des Fahrzeugs beim Rückwärtsfahren zu beobachten und dem Fahrer die gesamte Karosserie des Fahrzeugs beim Fahren zu beobachten Fahrzeug.
Gegenwärtig besteht die Reflexionsfolie für den Rückspiegel von Privatfahrzeugen im Allgemeinen aus Silber und Aluminium, und ein Teil davon besteht aus Chrom. Im Ausland haben Chromspiegel Silberspiegel und Aluminiumspiegel ersetzt. Auto Car 0018110433 – Spiegelglas Außenspiegel OE-Nummer von – für – MERCEDES-BENZ, hohe Qualität

Als Führungs- und Kraftübertragungselement der Fahrzeugaufhängung überträgt der Querlenker verschiedene auf das Rad einwirkende Kräfte auf die Karosserie und sorgt gleichzeitig dafür, dass sich das Rad entlang einer bestimmten Flugbahn bewegt. Der Querlenker verbindet das Rad über Kugelgelenke oder Buchsen flexibel mit der Karosserie. Der Querlenker sollte eine ausreichende Steifigkeit, Festigkeit und Lebensdauer aufweisen.

1. Um die Bedienung des Fahrers zu erleichtern, Verkehrsunfälle zu verhindern und die persönliche Sicherheit zu gewährleisten, muss der Rückspiegel im Auto installiert sein und alle Seitenspiegel des Autos müssen in der Lage sein, die Richtung anzupassen. Der Fahrer sitzt auf dem Fahrersitz und erhält direkt Informationen über Heck, Seite, Boden und andere externe Informationen über das Fahrzeug.

2. Der Seitenspiegel des Autos weist ein Sehproblem auf, nämlich den Reflexionsbereich. Das Sichtfeld besteht aus drei Elementen: dem Abstand der Augen des Fahrers zum Außenrückspiegel, der Größe des Rückspiegels und dem Krümmungsradius des Rückspiegels.

3. Wenn der Abstand und die Größe des seitlichen Rückspiegels gleich sind, ist der vom Spiegel reflektierte Horizont umso größer, je kleiner der Krümmungsradius des Spiegels ist. Wenn der Krümmungsradius des Spiegels gleich ist, ist das vom Spiegel reflektierte Sichtfeld umso größer, je größer die Größe des Spiegels ist.