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Rollenlager – auch Wälzlager genannt – sind ähnlich wie Kugellager darauf ausgelegt, eine Last zu tragen und gleichzeitig die Reibung zu minimieren. Allerdings übertragen Rollenlager Lasten über Zylinderwälzkörper und nicht über Kugeln, um den Abstand zwischen den beweglichen Teilen des Lagers aufrechtzuerhalten

Radnaben befinden sich in der Mitte der Räder des Autos. Konkret sind sie zwischen Antriebsachse und Bremstrommeln zu finden. Im Wesentlichen dienen Radnabenbaugruppen dazu, das Rad mit der Fahrzeugkarosserie zu verbinden. Die Baugruppe enthält Lager, die ein leises und effizientes Rollen der Räder ermöglichen.

Lager sind „Teile, die die Drehung von Objekten unterstützen“. Sie tragen die Welle, die sich im Inneren der Maschine dreht. Zu den Maschinen, die Lager verwenden, gehören Autos, Flugzeuge, elektrische Generatoren und so weiter

Buchsen ähneln dünnen Rohren, die am häufigsten für Maschinen mit rotierenden oder gleitenden Wellen verwendet werden, um die Effizienz zu verbessern und Vibrationen und Geräusche zu reduzieren. Buchsen können für Bohrarbeiten in Bohrvorrichtungen, hydraulischen Außenzahnradpumpen und Motoren verwendet werden.

Radlager haben eine sehr wichtige Aufgabe – sie ermöglichen die Drehung Ihrer Räder. Sie sorgen dafür, dass Ihre Räder reibungslos und mit minimaler Reibung laufen. Sie sorgen außerdem für die korrekte Spurführung der Räder und können sogar eine Rolle dabei spielen, die Antriebssysteme Ihres Fahrzeugs mit Radgeschwindigkeitssensorsignalen zu versorgen.

Ein Kugellager ist eine Art Wälzlager, das drei Hauptfunktionen erfüllt und gleichzeitig Bewegungen ermöglicht: Es trägt Lasten, verringert die Reibung und positioniert bewegliche Maschinenteile. Kugellager verwenden Kugeln, um zwei „Laufringe“ oder Lagerringe zu trennen, um den Oberflächenkontakt und die Reibung über sich bewegende Ebenen hinweg zu reduzieren.

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Lenkwellen verbinden das Lenkrad mit den Lenkmechanismen des Fahrzeugs, beispielsweise dem Lenkgetriebe oder der Zahnstange. Seine Hauptfunktion besteht eindeutig darin, das Lenken durch die Verbindung des Lenksystems zu ermöglichen, aber es spielt auch eine entscheidende Rolle bei der Energiedissipation während eines Unfalls.

Der Hauptbremszylinder, auch Hauptbremszylinder genannt, wandelt den Druck auf das Bremspedal in hydraulischen Druck um, indem er Bremsflüssigkeit in den Bremskreis einspeist und diese entsprechend der mechanischen Kraft steuert. Hauptbremszylinder werden sowohl in Scheibenbremsen als auch in Trommelbremsen eingesetzt.