stabilisatorverbindung

Stabilisatoren reduzieren die Wankneigung der Fahrzeugstruktur bei Kurvenfahrten und verbessern so die Stabilität des Fahrzeugs in Kurven. Stabilisatorlenker verbinden den Stabilisator entweder mit dem Achsschenkel, dem Querlenker oder der Strebe.

1. Die Stabilisator-Steuerverbindung ist für die Steuerung des inneren und äußeren Neigungswinkels des Vorderrads verantwortlich. 2. Die richtungsweisenden Vorderstangenverbindungen sind auf beiden Seiten an den Saumarmen der Vorderräder angebracht, um die Gesamtsymmetrie der richtungsweisenden Vorderräder zu kontrollieren. Die Hauptfunktion besteht darin, für die vordere Neigung des Vorderrads verantwortlich zu sein und die Spurführungsfähigkeit des Richtungsrads aufrechtzuerhalten. 3. Der Stabilisatorlenker Avanza wird oben am vorderen Stabilisator montiert. Die Hauptfunktion besteht darin, die Steifigkeit der Kabine und der Frontkarosserie zu erhöhen, die durch die zentrifugale seitliche Torsion verursachte Rahmenverformung auszugleichen (starke Verformung kann zum Reißen der Turmspitze führen), die Biegefähigkeit des Fahrzeugs zu verbessern und die Biegegeschwindigkeit zu erhöhen. und reduzieren Sie den Rollwinkel des Körpers, der durch die Zentrifugalkraft verursacht wird. 4. Der Stabilisatorlenker Saga BLM ist für die Montage an der Verbindungsstelle zwischen der Vorderachse und der Vorderseite des Rahmenchassis konzipiert. Die Hauptfunktion besteht darin, die Verbindungsfestigkeit zwischen dem vorderen Unterträger (Vorderachse) und dem Fahrgestell zu stärken, die durch Zentrifugalkraft und Karosserieverformung verursachte Verschiebungsverformung der Vorderachse zu verringern und die Biegeleistung zu verbessern.

Beschädigung des Stabilisatorlenkers, ungewöhnliches Geräusch, Austausch des Stabilisatorlenkers, Rolle der Ausgleichsstange Die Gummimanschette der Ausgleichsstange verursacht nicht nur ungewöhnliche Geräusche, sondern beeinträchtigt auch das sichere Fahren. Wenn auf der holprigen Straße ein Ding-Dong-ähnliches Trommelgeräusch zu hören ist, kann sie beschädigt werden. Da das Auto auch eine geringe Kilometerleistung hat, das Lenkrad und das Fahrgestell ungewöhnliche Geräusche haben, habe ich versucht, die Ausgleichsstange auszutauschen. Das Ergebnis hat jedoch immer noch keine ungewöhnlichen Geräusche beseitigt. Dieses Video dient nur als grundlegende Referenz für den Betrieb, um die Ausgleichsstange auszutauschen. Überprüfen Sie dies Vor dem Austausch muss festgestellt werden, ob die Balancestange falsch ist

Der Querstabilisator, auch Stabilisator genannt, ist eine Art elastisches Hilfselement in der Fahrzeugaufhängung. Der seitliche Stabilisator ist eine Torsionsstabfeder aus Federstahl in Form eines „U“, die vorne und hinten am Fahrzeug angebracht ist. Der mittlere Teil des Stangenkörpers ist mit einer Hülse und dem Rahmen angelenkt, und die beiden Enden der Stange sind jeweils am unteren Arm der linken und rechten Aufhängung befestigt. Wenn sich das Auto dreht, wird aufgrund der Rolle der Zentrifugalkraft die Karosserie rollen, was zu einer Dehnung der inneren Radaufhängung und zu einer Kompression der äußeren Radaufhängung führt, was zu einer Torsion des Stabilisators führt und viel Drehmoment erzeugt, umgekehrt Sie wirken auf die Federung ein, verhindern ein zu großes seitliches Wanken der Karosserie in der Kurve und verbessern den Fahrkomfort.

Die oberen und unteren Querlenker des Automobil-Stoßdämpfers werden durch Verbindungsbuchsen am Stabilisatorende verbunden. Wenn das Fahrzeug über holprige Straßen fährt, werden hochfrequente Vibrationen erzeugt. Neben Stoßdämpfern und Reifen, die Stöße absorbieren können, können auch verschiedene Gummibuchsen des Aufhängungsstabilisators einen Teil der Stöße absorbieren. Auf diese Weise wird die Übertragung von Vibrationen in das Cockpit weitestgehend vermieden und der Komfort des Fahrzeugs verbessert.

Der Aufhängungsstabilisator, auch Stabilisator-Endverbindung genannt, ist eine elastische Hilfskomponente in der Fahrzeugaufhängung. Seine Funktion besteht darin, ein übermäßiges seitliches Wanken der Karosserie beim Wenden zu verhindern, ein Überschlagen des Fahrzeugs zu verhindern und den Fahrkomfort zu verbessern.

Die Funktion der hinteren Stabilisatorstange besteht darin, ein übermäßiges seitliches Wanken der Karosserie beim Wenden zu verhindern und die Karosserie möglichst im Gleichgewicht zu halten. Wenn sich das Auto dreht, rollt die Karosserie, die Federung auf beiden Seiten springt ungleichmäßig und die äußere Federung drückt gegen den Stabilisator. , wird die Verbindung der Aufhängungsstabilisatorstange verdreht und die elastische Kraft des Stangenkörpers verhindert, dass sich das Rad anhebt, so dass die Fahrzeugkarosserie so ausgeglichen wie möglich gehalten werden kann und eine Rolle bei der Seitenstabilität spielt.

Die Funktion der Ausgleichspleuelstange am Auto: (1) Es hat die Funktion des Kippschutzes und der Stabilität. Wenn das Auto eine Kurve fährt oder über eine holprige Straße fährt, wirken auf die beiden Räder unterschiedliche Kräfte. Das Auto verschiebt seinen Schwerpunkt und das Außenrad wird mehr Druck ausüben als das Innenrad. Wenn eine Seite mehr Kraft ausübt, drückt die Schwerkraft den Körper nach unten, was dazu führt, dass die Richtung die Kontrolle verliert. (2) Die Aufgabe der Balancestange besteht darin, die Kraft beider Seiten in einem kleinen Bereich zu halten, die Kraft von außen nach innen, von innen ein wenig Druck zu verteilen, so dass das Körpergleichgewicht effektiv kontrolliert werden kann. Wenn die Balancestange gebrochen ist, rollt die Lenkung, was gefährlicher ist.