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1. Funktionsmerkmale der Mehrlenker-Einzelradaufhängung: Die Mehrlenker-Aufhängung kann nicht nur einen gewissen Komfort gewährleisten, sondern auch das Rad und den Boden so vertikal wie möglich machen und die Neigung der Karosserie so weit wie möglich reduzieren die große Anzahl an Pleuelstangen. Es ist möglich, die Bodenhaftung des Reifens aufrechtzuerhalten. Fahrverhalten und Doppelgabelfederung sind eng aufeinander abgestimmt. Aufgrund des großzügigen Platzangebots und des Augenmerks auf komfortable Leistung und Steuerstabilität verwenden die meisten Autos mit hohem Gang eine Mehrlenkeraufhängung. Man kann sagen, dass die Mehrlenkeraufhängung der beste Gang für Autos mit hohem Gang ist. 2. Die Materialeigenschaften der Mehrlenker-Einzelradaufhängung, der Mehrlenker-Aufhängungsstruktur sind relativ komplex, die Materialkosten, die Kosten für Forschungs- und Entwicklungsexperimente und die Herstellungskosten sind viel höher als bei anderen Arten von Aufhängungen, und ihr Platz ist groß, klein und Mittelgroße Autos verwenden diese Aufhängung aus Kosten- und Platzgründen selten. 3. Die Rolle der Mehrlenker-Einzelradaufhängung: Wie der Name schon sagt, besteht die Mehrlenker-Aufhängung aus drei oder mehr Pleuelstangen und kann mehrere Steuerrichtungen bereitstellen, sodass der Reifen eine zuverlässigere Fahrspur der Aufhängung hat Struktur. Da die Dreilenkerstruktur jedoch heutzutage dem höheren Streben der Menschen nach Fahrgestellsteuerungsleistung nicht mehr gerecht werden kann, kann nur die genauere Struktur, die genauere Positionierung der Vierlenker- und Fünflenkeraufhängung als echter Mehrlenkertyp bezeichnet werden werden die beiden Aufhängungsstrukturen üblicherweise jeweils auf das Vorderrad und das Hinterrad aufgebracht. Nehmen wir als Beispiel die am Hinterrad gängige Fünflenkeraufhängung. Die fünf Pleuel beziehen sich auf den Hauptquerlenker, den vorderen Positionierarm, den hinteren Positionierarm, Ober- und Unterarm bzw. Unter ihnen kann der Hauptquerlenker die Rolle des Einstellens des vorderen Bündels des Hinterrads spielen, um die Stabilität des Fahrzeugs zu verbessern und die Reibung des Reifens effektiv zu reduzieren.

1. Materialien. Der Kugelkopf des Querlenkers besteht vollständig aus Aluminium und der vordere Kugelkopf aus Kohlenstoffstahl. 2.In Bezug auf die Nützlichkeit. Der Kugelkopf des Querlenkers wird für die Lenkbewegung der Räder verwendet, während der vordere Kugelkopf für die Kraftübertragung der Fahrzeugaufhängung und der Ausgleichsstange verwendet wird.

Die Funktion des Abgasumlaufventils ist: 1. Halten Sie die Belüftung im Kurbelgehäuse, halten Sie das Abgas im Kurbelgehäuse durch das Zirkulationsventil in die Hauptansaugleitung und verbrennen Sie es zusammen mit dem brennbaren Gemisch, um die schädlichen Gase im Öl und Gas zu beseitigen und in das abzuleiten Atmosphäre. 2. Abgaszirkulationsventil hat eine bestimmte Funktion von Flüssiggas. Wenn der Öldampf die Umlaufventilposition erreicht, wird er zu Öl verflüssigt und fließt dann nach dem Kühlen des Ventilkörpers zurück zum Kurbelgehäuse, wodurch das Problem eines übermäßigen Kraftstoffverbrauchs effektiv vermieden werden kann. 3. Das Abgasrückführungsventil befindet sich am Abzweigrohr des Autoauspuffs, der zum Abgasrückführungssystem gehört. Der Hauptzweck besteht darin, Stickoxide (NOx) im Abgas zu reduzieren und den Kraftstoffverbrauch unter Teillast zu verbessern. 4. Abgasrückführung (AGR) bedeutet, dass ein Teil des vom Motor ausgestoßenen Abgases zurück zum Ansaugrohr geleitet wird und mit Frischluftgemisch wieder in den Zylinder eintritt. 5. AGR-System ist die Hauptmaßnahme zur Reduzierung von Stickoxiden (NOx) im Abgas.

1. Funktionsmerkmale der Mehrlenker-Einzelradaufhängung: Die Mehrlenker-Aufhängung kann nicht nur einen gewissen Komfort gewährleisten, sondern auch das Rad und den Boden so vertikal wie möglich machen und die Neigung der Karosserie so weit wie möglich reduzieren die große Anzahl an Pleuelstangen. Es ist möglich, die Bodenhaftung des Reifens aufrechtzuerhalten. Fahrverhalten und Doppelgabelfederung sind eng aufeinander abgestimmt. Aufgrund des großzügigen Platzangebots und des Augenmerks auf komfortable Leistung und Steuerstabilität verwenden die meisten Autos mit hohem Gang eine Mehrlenkeraufhängung. Man kann sagen, dass die Mehrlenkeraufhängung der beste Gang für Autos mit hohem Gang ist. 2. Die Materialeigenschaften der Mehrlenker-Einzelradaufhängung, der Mehrlenker-Aufhängungsstruktur sind relativ komplex, die Materialkosten, die Kosten für Forschungs- und Entwicklungsexperimente und die Herstellungskosten sind viel höher als bei anderen Arten von Aufhängungen, und ihr Platz ist groß, klein und Mittelgroße Autos verwenden diese Aufhängung aus Kosten- und Platzgründen selten. 3. Die Rolle der Mehrlenker-Einzelradaufhängung: Wie der Name schon sagt, besteht die Mehrlenker-Aufhängung aus drei oder mehr Pleuelstangen und kann mehrere Steuerrichtungen bereitstellen, sodass der Reifen eine zuverlässigere Fahrspur der Aufhängung hat Struktur. Da die Dreilenkerstruktur jedoch heutzutage dem höheren Streben der Menschen nach Fahrgestellsteuerungsleistung nicht mehr gerecht werden kann, kann nur die genauere Struktur, die genauere Positionierung der Vierlenker- und Fünflenkeraufhängung als echter Mehrlenkertyp bezeichnet werden werden die beiden Aufhängungsstrukturen üblicherweise jeweils auf das Vorderrad und das Hinterrad aufgebracht. Nehmen wir als Beispiel die am Hinterrad gängige Fünflenkeraufhängung. Die fünf Pleuel beziehen sich auf den Hauptquerlenker, den vorderen Positionierarm, den hinteren Positionierarm, Ober- und Unterarm bzw. Unter ihnen kann der Hauptquerlenker die Rolle des Einstellens des vorderen Bündels des Hinterrads spielen, um die Stabilität des Fahrzeugs zu verbessern und die Reibung des Reifens effektiv zu reduzieren.

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1. Elektrisches Lenkgetriebe nur im Lenkmotor, um Strom bereitzustellen, kann den Kraftstoffverbrauch erheblich senken; 2. Die Größe der Lenkkraft kann durch Software eingestellt werden, die die Leichtigkeit der Lenkung bei niedriger Geschwindigkeit und die Manipulationsstabilität bei hoher Geschwindigkeit berücksichtigen kann, und die positive Leistung ist gut. 3. Kompaktbauweise, geringes Gewicht, gutes Fließband, einfache Wartung; 4. Durch die Programmeinstellungen lässt sich das elektrische Servolenkungssystem leicht an verschiedene Modelle anpassen und kann den Produktions- und Entwicklungszyklus verkürzen. Aufgrund der oben genannten Vorteile wurde in den letzten Jahren immer mehr ein elektrisches Servolenkungssystem verwendet.

Die Aufhängungsbuchse kann die auf den Körper übertragenen Stöße und Vibrationen reduzieren. Zur gleichen Zeit, um die Fahrstabilität des Fahrzeugs zu gewährleisten, stellen Sie die Aufhängung der elastischen kinematischen Eigenschaften sicher; Es gibt nur eine Art von Gummibuchsen, und ihre Steifheit sollte einen Kompromiss zwischen Betriebsstabilität und Laufruhe eingehen;

1. Die Schale besteht aus hochwertigem Stahl, sodass der Stoßdämpfer während des Transports und der Verwendung nicht bricht und seine Lebensdauer verlängert. 2. Großer Lastbereich, bequeme Auswahl der Benutzer, niedrige Eigenfrequenz, gute Vibrationsisolationswirkung, kompakte Bauweise, kleines Volumen, einfache Installation und Austausch, sichere und zuverlässige Verwendung, lange Lebensdauer. 3. Es kann im Bereich von -40℃-110℃ arbeiten. Es spielt eine offensichtliche Rolle bei der aktiven Schwingungsisolierung, der negativen Schwingungsisolierung, der Stoßvibration, der Schallübertragungsisolierung und so weiter.

1. pneumatische Vorrichtung einfache Struktur, Licht, einfache Installation und Wartung; 2. das Arbeitsmedium (der bestimmende Stoff) ist unerschöpfliche Luft, Luft selbst kostet kein Geld; 3. Die Einstellung von Ausgangskraft und Arbeitsgeschwindigkeit ist sehr einfach; 4. Die Zuverlässigkeit ist nicht zu hoch und die Nutzungsdauer wird stark von der Sauberkeit der Luftquelle und der Nutzungshäufigkeit beeinflusst. 5. die Verwendung von Luftkompressibilität, kann Energie speichern, um eine zentralisierte Gasversorgung zu erreichen; 6. volle pneumatische Steuerung (Steuerung) mit Feuer-, Explosions-, Feuchtigkeits-Beweis-Fähigkeit und anderen Eigenschaften.