riemenspanner

Autos sind komplexe Maschinen, bei denen zahlreiche Komponenten zusammenarbeiten, damit Sie reibungslos über die Straße fahren. Eine solche Komponente, die eine wichtige Rolle spielt, aber oft im Schatten bleibt, ist der Riemenspanner. Ein Riemenspanner ist ein kleiner, aber entscheidender Teil des Motorsystems Ihres Autos. Es ist dafür verantwortlich, die Riemen des Motors auf der richtigen Spannung zu halten. Nun fragen Sie sich vielleicht: Was ist die große Sache mit der Riemenspannung? Nun, es ist eine ziemlich große Sache. Die Riemen in Ihrem Auto treiben wichtige Komponenten wie die Wasserpumpe, die Servolenkungspumpe und vor allem die Lichtmaschine an, die die Batterie auflädt. Ohne die richtige Spannung können diese Riemen verrutschen oder zu eng werden, was eine Reihe von Problemen verursachen kann.

Ein Lager ist ein Maschinenelement, das die Relativbewegung nur auf die gewünschte Bewegung beschränkt und die Reibung zwischen beweglichen Teilen verringert. Die Gestaltung des Lagers kann beispielsweise eine freie lineare Bewegung des beweglichen Teils oder eine freie Drehung um eine feste Achse ermöglichen; oder es kann eine Bewegung verhindern, indem es die Vektoren der Normalkräfte kontrolliert, die auf die beweglichen Teile wirken. Die meisten Lager erleichtern die gewünschte Bewegung, indem sie die Reibung minimieren. Lager werden grob nach der Art des Betriebs, den zulässigen Bewegungen oder den Richtungen der auf die Teile ausgeübten Lasten (Kräfte) klassifiziert. Der Begriff „tragen“ leitet sich vom Verb „tragen“ ab; Ein Lager ist ein Maschinenelement, das es einem Teil ermöglicht, ein anderes zu tragen (dh zu stützen). Die einfachsten Lager sind Lagerflächen, die zu einem Teil geschnitten oder geformt werden und über die Form, Größe, Rauheit und Lage der Oberfläche in unterschiedlichem Maße kontrolliert werden können. Andere Lager sind separate Vorrichtungen, die in eine Maschine oder ein Maschinenteil eingebaut werden. Die anspruchsvollsten Lager für die anspruchsvollsten Anwendungen sind hochpräzise Komponenten; Ihre Herstellung erfordert einige der höchsten Standards der aktuellen Technologie.

Der Spanner ist je nach Standort in Zubehörspanner (Generatorriemenspanner, Klimaanlagen-Riemenspanner, mechanischer Kompressor-Riemenspanner usw.) und Zahnriemenspanner unterteilt. Das Spannrad kann je nach Spannart in ein mechanisches automatisches Spannrad und ein hydraulisches automatisches Spannrad unterteilt werden.

1, Position: Der automatische Spanner ist im Allgemeinen an der Innenseite der losen Kante angeordnet, sodass der Riemen nur einer Biegung in eine Richtung ausgesetzt ist. Um gleichzeitig sicherzustellen, dass der Hüllwinkel der kleinen Riemenscheibe nicht zu stark verringert wird, sollte das Spannrad so nah wie möglich an der großen Riemenscheibe installiert werden. 2, Funktion: Die Serpentinenriemenscheibe ist eine Spannvorrichtung für den Riemenantrieb. Wenn der Achsabstand des Riemens nicht eingestellt werden kann, können Sie den Riemen mit dem Spannrad spannen. 3, Zusammensetzung: Das Timing-Spannrad besteht hauptsächlich aus einer festen Schale, einem Spannarm, einem Radkörper, einer Torsionsfeder, einem Wälzlager und einer Federhülse usw. und kann die Spannung automatisch an die unterschiedliche Straffheit des Riemens anpassen, so dass das Getriebe Das System ist stabil, sicher und zuverlässig.

Um die richtige Riemenspannkraft aufrechtzuerhalten, ein Durchrutschen des Riemens zu vermeiden und die durch Riemenverschleiß und -alterung verursachte Dehnung auszugleichen, ist bei der tatsächlichen Verwendung des Spannrads ein bestimmtes Drehmoment erforderlich. Wenn das Riemenspannrad läuft, kann der sich bewegende Riemen Vibrationen im Riemenspannrad verursachen, was zu vorzeitigem Verschleiß des Riemens und des Spannrads führen kann. Zu diesem Zweck wird dem Spannrad ein Widerstandsmechanismus hinzugefügt. Da es jedoch viele Parameter gibt, die das Drehmoment und den Widerstand des Spannrads beeinflussen, ist der Einfluss jedes Parameters nicht gleich, sodass die Beziehung zwischen den Teilen des Spannrads und dem Drehmoment und Widerstand sehr kompliziert ist. Die Drehmomentänderung wirkt sich direkt auf die Widerstandsänderung aus und ist der Haupteinflussfaktor für den Widerstand. und der Haupteinflussfaktor des Drehmoments ist der Parameter der Torsionsfeder. Durch eine entsprechende Reduzierung des mittleren Durchmessers der Torsionsfeder kann der Widerstandswert des Spannrads erhöht werden.

Der Riemenspanner wird je nach Ort des Auftretens in Zubehörspanner (Generator-Riemenspanner, Klimaanlagen-Riemenspanner, Kompressor-Riemenspanner usw.) und Zahnriemenspanner unterteilt. Der Riemenspanner wird je nach Spannmethode hauptsächlich in mechanische automatische Riemenspanner und hydraulische automatische Riemenspanner unterteilt.