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Der Spanner ist je nach Standort in Zubehörspanner (Generatorriemenspanner, Klimaanlagen-Riemenspanner, mechanischer Kompressor-Riemenspanner usw.) und Zahnriemenspanner unterteilt. Das Spannrad kann je nach Spannart in ein mechanisches automatisches Spannrad und ein hydraulisches automatisches Spannrad unterteilt werden.

Common-Rail-DieseleinspritzungEin Gerät, das Kraftstoff in das Ansaugrohr einspritzt, um das Gemisch anzureichern und die Kaltstartleistung des Motors beim Kaltstart zu verbessern. Das Kaltstart-Common-Rail-Kraftstoffeinspritzsystem ist ein Zusatzinjektor oder ein Kaltstart-Elektroventil zur Verbesserung der Kaltstartleistung des Motors.

Um die richtige Riemenspannkraft aufrechtzuerhalten, ein Durchrutschen des Riemens zu vermeiden und die durch Riemenverschleiß und -alterung verursachte Dehnung auszugleichen, ist bei der tatsächlichen Verwendung des Spannrads ein bestimmtes Drehmoment erforderlich. Wenn das Riemenspannrad läuft, kann der sich bewegende Riemen Vibrationen im Riemenspannrad verursachen, was zu vorzeitigem Verschleiß des Riemens und des Spannrads führen kann. Zu diesem Zweck wird dem Spannrad ein Widerstandsmechanismus hinzugefügt. Da es jedoch viele Parameter gibt, die das Drehmoment und den Widerstand des Spannrads beeinflussen, ist der Einfluss jedes Parameters nicht gleich, sodass die Beziehung zwischen den Teilen des Spannrads und dem Drehmoment und Widerstand sehr kompliziert ist. Die Drehmomentänderung wirkt sich direkt auf die Widerstandsänderung aus und ist der Haupteinflussfaktor für den Widerstand. und der Haupteinflussfaktor des Drehmoments ist der Parameter der Torsionsfeder. Durch eine entsprechende Reduzierung des mittleren Durchmessers der Torsionsfeder kann der Widerstandswert des Spannrads erhöht werden.

Luftansaugrohre sind ein integraler Bestandteil des Kühlsystems. Die Hauptfunktion besteht darin, das Kühlmittel zu übertragen und dabei zu helfen, die Wärme des Motors abzuleiten. Die Luftansaugrohre sind unterteilt in: oberen Turbo-Ansaugschlauch, unterer Auto-Luftansaugschlauch.

Die LED-Rückleuchte des Autos dient als Hinweisgeber und teilt dem nachfolgenden Auto zu diesem Zeitpunkt den Fahrzustand des vorausfahrenden Autos mit, wodurch das Auftreten von Unfällen verhindert werden kann. Gegenwärtig werden bei Autorückleuchten meist LED-Lampenkörpergruppen mit schönem Aussehen und hoher Lichtausbeute verwendet, sodass die LED-Rückleuchten den Fahrzustand des Vorderwagens klarer erkennen können. Die Rücklichtbaugruppe ist an beiden Enden der Vorderseite des Fahrzeugs angebracht, um das Fahrzeug bei Nachtfahrten oder auf einer Straße mit schwachem Licht zu beleuchten.

Die Rolle des Stahlfelgenrads besteht eigentlich nur darin, den Reifen zu montieren. Daher müssen Form, Spezifikation und Größe mit dem Reifen kompatibel sein. Von der Form her lässt es sich grob in zwei Typen einteilen: Paneeltyp und Speichentyp. Unter diesen wird der Plattentyp im Allgemeinen in Pkw-Stahlrädern und häufiger bei Lkws verwendet; während die Speichenräder im Allgemeinen aus einer Aluminiumlegierung bestehen. Grundsätzlich wird es in Personenkraftwagen eingesetzt.

Defekte Motorstützplatte – häufige Anzeichen: 1. Beim Fahren unter dem Widerstand eines großen Drehmoments tritt das Phänomen auf, dass das Auto mit den Schultern zuckt, und es tritt auch ein Rückwärtsfahren im Auto auf. Es muss mehr Gas gegeben werden, um das Problem zu lösen. 2. Beim Starten oder Öffnen des Kühlmotors der Klimaanlage ist das Zittern sehr groß, die Lenkradvibration beim Hochgeschwindigkeitsfahren ist offensichtlich, während das Beschleunigungs- und Bremspedal ebenfalls einen Stoß aufweist. 3, die Beschleunigung des zweiten oder dritten Gangs, oft das Geräusch von Gummi-Gummi-Reibung hören; 4. Wenn festgestellt wird, dass der Motorfußkleber die oben genannten Probleme aufweist, kann festgestellt werden, dass der Fußkleber beschädigt ist. Bitte ersetzen Sie ihn rechtzeitig. Ohne wirksame Stoßdämpfung und Unterstützung des Motors werden einige Komponenten beschädigt, was die Leistung des Motors beeinträchtigt, nicht nur das Betriebszittern, sondern auch das Phänomen des instabilen Rüttelns des Motors.

Von ADAMS/CAR wurde ein starr-elastisches Kopplungsmodell für die Vorderradaufhängung von McPherson erstellt und die Empfindlichkeit der Steifigkeit der Gummibuchsen der Aufhängung wurde von ADAMS/insight analysiert. Die Buchsensteifigkeit, die einen großen Einfluss auf die Radpositionierungsparameter hat, wurde als Konstruktionsvariable verwendet, und die minimale Variation des Radsturzwinkels, des vorderen Trägerwinkels, des Achsschenkelbolzen-Innenwinkels und des Achsschenkelbolzen-Hinterwinkels wurde als Zielfunktion verwendet. Die Radpositionierungsparameter wurden durch experimentelles Design und eine Methode zur Optimierung mit mehreren Zielen verbessert. Die Ergebnisse zeigen, dass die kinematischen Eigenschaften der Aufhängung effektiv verbessert werden können, indem die axiale Steifigkeit, Torsionssteifigkeit, radiale Steifigkeit, axiale Steifigkeit und Torsionssteifigkeit der vorderen Buchse an der unteren Querlenkerwelle geändert werden. Nach optimiertem Design,

Der U-Typ wird häufig bei Lastkraftwagen verwendet und dient zur Stabilisierung des Fahrzeugchassis und -rahmens. Die Blattfedern werden beispielsweise mit U-Bolzen befestigt. 1. Materialeigenschaften, Dichte, Biegefestigkeit, Schlagzähigkeit, Druckfestigkeit, Elastizitätsmodul, Zugfestigkeit, Temperaturbeständigkeit, Farbe entsprechend der Nutzung der Umgebung. 2 Materialien werden häufig verwendet: Kohlenstoffstahl Q235A, Q345B, legierter Stahl, Edelstahl und so weiter. Das Edelstahlmaterial ist 201 304, 321, 304L, 316, 316L. 3. Nationaler Standard für U-Bolzen: JB/ZQ4321-2006. Schritt 4: Material U-Bolzen werden in Kohlenstoffstahl Q235, legierten Stahl Q345, Edelstahl 201 304 316 usw. unterteilt, d. h. Kohlenstoffstahl und Edelstahl