stoßdämpfer vorne und hinten

Der vordere Stoßdämpfer verbindet den Rahmen und das Vorderrad elastisch miteinander und nutzt die Pufferfeder und den Dämpfungsmechanismus, um den Aufprall vom Boden effektiv abzufedern. Das hervorragende Stoßdämpfungssystem kann das Fahrzeug stabil halten, den Bedienkomfort gewährleisten und dem Fahrer ein angenehmes Fahrerlebnis bieten. Der vordere Stoßdämpfer besteht hauptsächlich aus Gabelstange, unterem Zylinder, Pufferfeder, Kolbenstange, Öldichtung, Staubschutz und anderen Teilen, und das Dämpfungsöl ist im Inneren versiegelt.

Wie kann man beurteilen, ob die Stoßdämpfer beschädigt sind? Im Allgemeinen treten nach einer Beschädigung des Stoßdämpfers folgende Fehler auf: 1. Der Stoßdämpfer ist undicht. Die Außenfläche gewöhnlicher Stoßdämpfer ist trocken und sauber. Bei einem Ölleck tritt das Hydrauliköl im Stoßdämpfer aus dem oberen Teil der Kolbenstange aus. In diesem Fall versagt grundsätzlich der Stoßdämpfer. 2. Wenn das Auto über eine holprige Straße oder eine Geschwindigkeitsbegrenzung fährt, machen die Räder ein „Plopp“-Geräusch, das darauf hinweist, dass die Stoßdämpfer an den Rädern ungültig oder unwirksam sind. 3. Beim Kurvenfahren nimmt das Wanken der Karosserie deutlich zu, in schweren Fällen kommt es sogar zum Schleudern. Dies liegt hauptsächlich daran, dass die Dämpfungskraft des Stoßdämpfers zu gering ist, um die Kompression der Feder wirksam einzudämmen. 4. Nachdem wir eine Weile auf unebenen Straßen gefahren waren, spürten wir mit unseren Händen die Temperatur des Stoßdämpfergehäuses. Unter normalen Bedingungen ist das Stoßdämpfergehäuse warm. Wenn das Stoßdämpfergehäuse kalt ist, bedeutet dies, dass der Stoßdämpfer beschädigt ist. 5. Wenn das Auto zum Stillstand kommt und wir auf eine Ecke der Karosserie drücken und diese wieder loslassen, springt die Karosserie gegen die Kraft der Feder zurück. Wenn sich der Rückprall schnell stabilisiert, bedeutet dies, dass der Stoßdämpfer in Ordnung ist; Wenn der Stoßdämpfer nach mehreren Wiederholungen stoppt, bedeutet dies, dass die Dämpfungswirkung des Stoßdämpfers etwas schlecht ist.